De coalitie Gezondverkeer vindt het ‘eeuwig zonde’ dat de Maastunnel straks weer helemaal open wordt gesteld voor het autoverkeer.  Men stelt voor 1 baan voor Openbaar Vervoer te bestemmen en 1 baan voor overig verkeer. “Met volledige openstelling van de Maastunnel komt het autoverkeer weer terug op het niveau van voor de afsluiting van de tunnel en dus ook de hoeveelheid luchtvervuiling en geluidshinder” schrijft men in een brief aan verkeerswethouder Judith Bokhove

Gedragsverandering
Met volledige openstelling van de Maastunnel komt het autoverkeer weer terug op het niveau van voor de afsluiting van de tunnel, stellen de samenwerkende milieu – en bewonersgroepen. “En dus ook de hoeveelheid luchtvervuiling en geluidshinder. Het volledig openstellen van de Maastunnel is dus een slecht plan …

Verkeerstellingen
Bij verkeerstellingen na de sluiting van de Maastunnel blijkt dat een deel van de automobilisten is overgestapt op fiets en openbaar vervoer. Maar – belangrijker nog – bijna een kwart van de automobilisten maakt de reist (dwars door Rotterdam) niet meer. Een dergelijke gedragsverandering werd ook geconstateerd bij de renovatie van het tunneltracé bij de ’s Gravendijkwal in 2016. Deze afsluiting leidde niet tot grote overlast maar tot een ander verkeersgedrag.

Les
Het college van Burgemeester en Wethouders kan hier een les uit trekken dat minder snelverkeer door de Maastunnel mogelijk en ook wenselijk is” aldus de organisaties, ook een koppeling aan een andere afwikkeling van het resterende autoverkeer op de tunneltraverse ligt voor de hand, zodanig dat er uiteindelijk aanzienlijk minder auto’s over de ’s Gravendijkwal en de Henegouwerlaan gaan rijden en er op dit deel van de tunneltraverse de al vele jaren door bewoners gewenste herinrichting kan plaatsvinden om de wijken Het Oude Westen en Middelland een kwaliteitsimpuls te geven met ruimte voor groen, fietsers en voetgangers‘, schrijft Gezond Verkeer.

OV-baan
Het voorstel van de coalitie Gezond Verkeer is om 1 baan open te stellen voor autoverkeer en 1 baan voor Openbaar Vervoer en nooddiensten. ‘Het is nu het moment om een dergelijk experiment uit te voeren, stelt men want deze maatregel levert minder schade op voor de gezondheid van de Rotterdammers en verbetert de concurrentie positie van het openbaar vervoer.’

De wethouder heeft nog niet gereageerd op het voorstel van Gezond Verkeer.